Lieber Herr Neumann,
ich bin einer der gelegentlichen "stillen Genießer" Ihrer schönen LGB-Seite und habe mir gerade die Geschichte der Jahre 1980 und 1981 gegönnt. Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich als Student eine der LGB-Jubiläums- packungen in Aachen von Spielwaren Hünerbein aus nach Hause geschleppt habe und sie auch immer wieder vorführte nach dem Motto "das ist eine richtige Eisenbahn zu Spielen".
Vom Vollständigkeitswahn befallen habe ich mir dann auch alle Folgewagen geholt, und bei denen haben die Brüder Richter dann das "Geschenk" der 100-Jahre-Packung wieder hereingeholt - der 1985 erschienene Packwagen kostete damals unglaubliche 145,-- DM! Ein wenig ist das wie bei Rockefeller und den geschenkten Öllampen ...
Bezüglich des Wagens 3060 bin ich - Verzeihung - im Zweifel, ob Sie recht haben. Ich habe einen - in braun und in einem typischen gelben 70er-Jahre- Karton. Mein Wagen hat auch die beflockten Sitze in der zweiten Klasse, die damals jedem Besucher stolz präsentiert wurden (Dach ab, Sitze gucken, Dach drauf). Ich habe diesen Wagen aber definitiv seit den frühen 70ern - genau kann ich Ihnen das nächste Woche sagen.
Wenn mich mein Gedächtnis nicht im Stich lässt, dann war es wohl so, dass es zuerst den braunen Wagen gab (mit den beflockten Sitzen), dann den grünen dazu, dann nur noch den grünen und schließlich wieder den braunen. Ich meine, dass mich die Gedächtnislosigkeit der LGB-Leute schon damals gewundert hat.
1981 war auch das Jahr, in dem ich zum ersten Mal auf die Spielwarenmesse durfte - als studentischer Leiharbeiter einer Firma aus der damaligen Halle F. Der LGB-Stand war seinerzeit eine Trutzburg, an der es noch nicht einmal einen Katalog gab - und einen Neuheitenprospekt nur mit viel Betteln. Nur Fleischmann war damals ähnlich abblockend. Später habe ich es dann sogar dahin gebracht, von einer Richter-Enkelin Stainz-Kekse serviert zu bekommen ... aber das ist eine andere Geschichte.
Wie sehen Sie die Frage um die Historie des 3060? Ich bin gespannt auf Ihre Antwort zu meinen Überlegungen.
Freundliche Grüße
Joachim Bochberg  
 
(Anm. der Redaktion: Was meinen unsere Leser zum Thema 3060?)

Guten Morgen Herr Neumann,
vielen Dank für Ihre Tagebuch-Notizen, die ich gerne lese. In Poschavio hat Märklin/LGB die Jubiläumslok 100 Jahre Berninabahn gezeigt. Eine zeitnahe Auslieferung wäre mir persönlich auch lieber gewesen. Aus den Gesprächen mit den Märklin-Mitarbeitern war gute Absicht zu spüren, aber Konkretes hat man nicht sagen können. 
Mit freundlichen Grüßen
Michael Riedel 
  

Sehr geehrter Her Neumann,
herzlichen Dank für diese wunderbaren Tagebuch-Notizen Februar 2010. Ich habe alles genüsslich gelesen und mich auch etwas dabei aufgeregt!
Dann musste  ich mich an den PC setzen und mir den Ärger über die veräppelnde Behandlung der LGB-Freunde durch Märklin von der Seele schreiben.
Mit freundlichen Grüßen!
Horst Nickoll, Büttelborn 

Sehr geehrte LGB-Freunde,
gestern hatte ich den Brief von Märklin in der Post. Betreff: Verlängerung meiner Mitgliedschaft im LGB-Club. Was ich dann da lesen musste, ... oh je, man will mich zum Märklin - Insider machen, man will, dass ich über den Tellerrand meiner Marke hinausgucke und mich auch für Märklin / Trix H0 interessiere. Es heißt zwar noch „LGB-Club“ und die „Club-News“ (die nun auch 6 Mal im Jahr erscheinen - gibt es überhaupt so viel Neues im Jahr?) bleiben Marken-bezogen, aber dafür werden wir über das Märklin - Magazin als Klammer zu Märklin - Insidern. Kein Wort über Einstellung der LGB- Depesche, kein Wort wie es mit den Autoren der Depesche und der Redaktion weitergeht. (Wahrscheinlich wissen sie es noch nicht mal.) Ach ja, Internet kommt. Ein Märklin-Wiki, Foren, usw. usw. Dumm, dass es schon kostenlose, exzellente unabhängige Foren gibt.
Und dann der Preis, der mit 79,95 € rund 33 % höher liegt als die 59 € vom letzten Jahr. Erhält man wirklich so viel Mehrwert? Das war es dann wohl. Die Werbung, die eigentlich kostenlos sein müsste, bleibt markenbezogen. Der Rest wird Märklin Insider Einheitsbrei. 
Schade um die Depesche, gerade die Ausgaben dieses Jahres wiesen eine erfreuliche Verbesserung auf. Das Autoren-Team hat sich erkennbar Mühe gegeben, gute, interessante Artikel zu liefern. Auch Aufmachung und Bebilderung haben sich gesteigert. Das Ganze wies eigentlich wieder in die Richtung der früheren Depesche unter der Redaktion von Herrn Zeunert.
Und jetzt das. Ich werde mir überlegen, ob ich das Märklin - Magazin mal für ein Jahr zur Probe abonniere. Aber dem Märklin Insider - LGB-Club werde ich nicht mehr angehören. Dieser Insider - Exclusivitäts-Zirkus geht mir auf die Nerven. Ich bin Kunde und will, dass mich die Firma, die mir etwas verkaufen möchte, erreicht, ohne dass ich dafür extra zahlen muss. Das lief eigentlich schon beim LGB-Club nicht richtig.
Ein Märklin - Fan bin ich definitiv nicht. Ich bin Fan der guten alten LGB- Qualität, ich besitze eine ansehnliche Sammlung an Loks und Wagen, welche, obwohl teilweise über 35 Jahre alt, exzellent funktionieren. 
Dass alte Zöpfe abgeschnitten werden, ist betriebswirtschaftlich gedacht, nachvollziehbar. Firmen funktionieren nicht, wenn man die Betriebswirtschaft außer Acht lässt. Das Problem mit Marken jedoch ist, dass sie ein Image haben, man verbindet Erwartungen mit ihnen, es sind auch Emotionen damit verbunden. Über die positiven Eigenschaften einer Marke kann man Kunden binden. Lässt man das ausser Acht, dann wird das Marken-Image zerstört und die Marke verliert diese Eigenschaften. 
Die Zerstörung der Marke „LGB“ begann schon im Patentwerk. Da musste teilweise die Qualität dran glauben. Märklin hat den sprichwörtlich guten LGB-Service abgeschafft, tja, und die LGB-Familie wird es nun auch nicht mehr in der Form geben. 
Die Welt der LGB wird eine andere. 
Ich werde das weiter verfolgen, aber zukünftig mit mehr Distanz. Mein Hobby werde ich nicht aufgeben, es gibt ja glücklicherweise auch andere exzellente Publikationen im Bereich Groß- und Gartenbahnen, etliche Clubs und Stammtische, sowie gute, unabhängige Foren.
 
Herr Neumann, ich freue mich jedenfalls auch auf weitere Beiträge bei den LGB-Freunden Much.
Frohe Weihnachten und ein Gesundes, Glückliches Neues Jahr!
Thomas Harand, Fürth/Bay.

Sehr geehrte Damen und Herren,
also ist es doch wahr, was man in Insider-Kreisen schon munkelte, dass die LGB-Nachrichten eingestellt werden. Und das ist gut so! Es war zu erbärm- lich, was in den beiden letzten Jahren auf Hochglanz ohne jede Substanz angeboten wurde. Die angeblichen Neuheiten kenne ich aus den Club- Nachrichten von 2007, der damalige Entwicklungsstand war seitdem wohl nicht mehr vorangegangen. Und warum sollte ich mich als Spur IIm-Fahrer mit Märklin und Trix befassen, das sind doch realitätsferne Träume. 
Wenn Sie Versprechungen und Tatsachen bei den "exclusiven"Club- Jahreswagen vergleichen, werden Sie mir beipflichten, dass es eigentlich keinen Grund geben kann, die Club-Mitgliedschaft weiterzuführen. Oder wollen Sie im Jahr 2010 das exclusive CLUB-Sondermodell des Jahres 2009 ankündigen? Zwar nicht lieferbar, aber wahrscheinlich in 2011 fertig gestellt. Ohne Garantie und dafür etwas teurer?
Genug des grausamen Spiels. Ich kündige meine Mitgliedschaft mit sofortiger Wirkung. Ich wäre allenfalls bereit, mir ein Probeexemplar der Club-News anzusehen. Vielleicht werden meine Vorurteile ja doch nicht bestätigt.
Allen meinen LGB-Freunden empfehle ich mittlerweile den "Gartenbahn-Profi" und Dr. Wilfer's PIKO-Produkte, wenn Sie wissen, was ich meine. Da läuft alles beispielhaft rund und Versprechungen werden gehalten. Die derzeitigen Lieferterminlisten von LGB sind nach meinen Erfahrungen schon Makulatur, wenn sie ins Internet gestellt werden. 
Überzeugen Sie mich nach meinen 20 Jahren LGB-Sammelleidenschaft, dass es mit meiner Lieblingsmarke auch in Zukunft noch Zukunft gibt. Bis dahin halte ich mein Geld zusammen! Das musste mal gesagt werden!
Mit zukunftsgerichteten Grüßen
Horst Nickoll, Büttelborn

Sehr geehrter Herr Neumann!
Ihre Tagebuchnotizen lese ich immer sehr gern. Erfährt man doch auf diese Weise vernünftige Standpunkte und ungeschminkt echte Neuigkeiten aus der traurig gewordenen Welt der LGB. Besonders interessant fand ich diesmal die Information, dass die LGB-Depesche eingestellt wird. Eigentlich ist das auch weiter nicht verwunderlich. Auch diese Hauspostille hat erheblich an Qualität verloren und verhält sich somit synchron zu den Produkten. Es ist alles leider ein großer Jammer. Die Depesche habe ich durchgängig vom Heft 1 bis Heft 137 und es lässt sich allein in dieser Zeitschrift über die Jahre hinweg die Entwicklung der LGB in allen Facetten verfolgen. Die letzten Hefte wurden zwar von der Aufmachung her recht aufwendig, mit viel Farbe und Lack und daher teuer hergestellt, der redaktionelle Inhalt wurde aber immer miserabler. Echte neue Informationen erhielt man ohnedies nicht mehr. Alles war auf "schöne heile Welt" retuschiert. Die Realität erfuhr man eher in der Tages- presse und den Wirtschaftsnachrichten. Dafür wurden in der Depesche wiederholt alte Modelle großflächig als neu vorgestellt und seitenlang Händler- adressen aufgelistet, die niemand interessiert und sowieso nur unvollständig sind. Wer in den Club-News glaubte, Insiderwissen zu bekommen, erhielt nur deutsch/englischen Unterricht über so genannte teure Club-Modelle (alt, nur neu bedruckt). Man fragt sich, wer kauft dieses Zeug eigentlich noch? Im letzten Heft wurde das nächste Heft 138 für Februar 2010 mit einer Vorschau angekündigt. Ich bin nun wirklich gespannt, ob die Depesche nun sang- und klanglos eingestellt wird. Dieser Stil würde passen und mich nicht weiter wundern. Meinerseits habe ich inzwischen mit entsprechenden Hinweisen meine Club-Mitgliedschaft und damit auch das Abo zum kommenden Jahresende ohnehin gekündigt. Mein Interesse am Thema Eisenbahn, und speziell an der LGB und der Gartenbahn allgemein, ist nach wie vor ungebrochen. Deshalb habe ich mich für eine Mitgliedschaft bei Hagen von Ortloff`s Eisenbahn-Romantik entschieden. Hier wird für den Jahresbeitrag wirklich viel geboten.
Mit freundlichen Grüßen!
Hermann Hiller, Waiblingen

Hallo Herr Neumann!
Danke für Ihr Engagement in Sachen LGB. Ich habe grade Ihre September- nachrichten gelesen. Zitat: "Was soll man z.B. mit "F7"-Gehäusen? Ist Ihnen schon mal eine vom Tisch gefallen und zerbrochen? Für Eigenbauer sind die auch nichts".
Doch, können seeeehr nützlich sein! Ich hatte mir dort erst das einzige Santa Fe F7B-Gehäuse geholt, um damit den Aufbau eines vorhandenen "Klarsichtmodell", das ich einmal preiswert kaufen konnte, auszutauschen. Dann habe ich mich aber entschlossen, einen Umbau zu einer "freelance snow plow rotary" zu wagen. Siehe das beigefügte Bild vom "Erlkönig". 



Der Vorbau ist Messing und stammt von Herrn Ölschläger, vorgesehen für die RhB XROT. 
Freundliche Grüße von der Geislinger Steige!
Reinhold Braun

Hallo Herr Neumann,
voller Erwartung warte ich immer anfangs des Monats auf Ihre Tagebuch- Notizen. Sie bringen viele Neuigkeiten und Insiderwissen, die ich als Außen- stehender sonst nie erfahren würde. Leider waren es in den letzten Monaten und Jahren eigentlich meist nur negative Meldungen. Schön zu lesen sind jedoch Ihre Seitenhiebe auf die großspurigen Hersteller. Geben Sie ihnen das Fett weg, das sie verdienen. Ich hoffe, Sie machen trotz aller negativen Einflüsse auf unser Hobby weiter und ich kann mit einem Lächeln weiterhin Ihre Tagebuch- Notizen genießen.
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen alles Gute
Wolfgang Kuczera

Hallo Herr Neumann, 
ich hatte gerade etwas Zeit, mir Ihren Internetauftritt der LGB-Freunde Much genauer anzusehen. Bin absolut überwältigt von der Vielfalt und der Historie der Informationen. War mir ein Bedürfnis, Ihnen ein kurzes Feedback zukommen zu lassen, - großes Kompliment für den kompletten Auftritt an allen Ecken - besser als die LGB-eigene Seite (als es diese noch gab). 
Viele Grüße!
Kai Vetterkind

Sehr geehrter Herr Neumann,
vielen Dank für die informativen Tagebucheintragungen über die letzten Jahre hinweg. Sicherlich kann ich Ihre Frustration verstehen, wenn man wieder eine Packung öffnet und wieder ist ein Teil defekt oder verbogen oder bereits abgebrochen - aber: machen Sie weiter darauf aufmerksam, es bringt uns allen nichts, den Kopf in den Sand zu stecken und uns grün und blau zu ärgern. 
Der Ärger muss dahin, wo er hingehört: zu den Herstellern, zu den Machern. Dazu leisten Sie mit Ihrer Kolumne einen Beitrag, wir als "Verbraucher" können dies auf uns zugänglichen Messen tun. Ran an den Hersteller und immer wieder nachgefragt, denn nur steter Tropfen höhlt den Stein. Es muss dem letzten Manager klar werden, dass er kein Produkt absetzen kann, wenn es nichts taugt. Qualität muss sein und setzt Qualitätskontrolle voraus.
Gerade im hochpreisigen Segment setzt der Kunde eine Qualitätskontrolle im Werk voraus, nicht erst beim Händler, dieses Testat kann jedem Hersteller nur zum Vorteil gereichen, denn der Kunde honoriert mit dem Kauf die Bemühungen des Herstellers.
Oder der umgekehrte Weg: Piko lässt günstig (nicht unbedingt billig) produzieren und bedient eine Nische unseres Hobbys mit preiswerten Modellen. Da weiß ich aber schon vor dem Kauf: das ist ein günstiges Modell, erwarte nicht zuviel! Schön natürlich, dass es dann auch noch angenehme Überraschungen gibt, denn zum Teil laufen die "Modelle" recht ordentlich und machen durchaus Vergnügen.
Hier darf ich Sie auch auf einen kleinen Irrtum in Ihrem letzten Tagebuch- eintrag aufmerksam machen: die neuen 3yg-Wagen von Piko erhalten mit der V160 in Epoche III - IV Ausführung durchaus ein entsprechendes Zugfahrzeug, im übrigen auch mit der neu angekündigten V60. Ich möchte nur an die Strecke Ebermannstadt - Behringersmühle oder an das Spalter Bockerl erinnern, eine V60 zwei 3yg-Wagen, fertig war der Personenzug von Falls nach Gefrees.
Zugegebenermaßen ist dies natürlich nicht in Meterspur passiert und gehört nicht in "unsere" Schmalspurwelt, aber wie heißt es bei den Kollegen des Modell Railroaders immer wieder: Modell Railroading is fun!!!
Bei uns sagt man dazu: Jedem Narr gefällt sei Kapp...
Lassen Sie uns nicht über den Sinn oder Unsinn von den Piko-Modellen streiten, denn der Markt reguliert die Produktion ganz alleine und offensicht- lich hat der Markt die Piko-Modelle angenommen, sonst würde man nicht weiter expandieren, nicht wahr?
Ich wünsche Ihnen und uns allen ein spannendes Jahr mit unserem gemein- samen kleinen/großen Hobby und freue mich monatlich von Ihnen zu lesen.
Mit freundlichen Grüßen
Holger Metschan 

Hallo liebe LGB-Freunde Much,
ich war sehr erfreut, als ich vor einiger Zeit auf Eure Webseite stieß. Die Dokumente zur Geschichte der LGB habe ich verschlungen, und auch mein Vater war begeistert. Die größte Kritik an Euren Berichten ist, dass man sie so schnell gelesen hat. Sie könnten viel länger sein, oder aber häufiger erscheinen. Ich würde mich freuen, wenn Ihr die Reihe zur Historie der LGB noch weiter führen könntet, vielleicht ja sogar bis zum bitteren Ende 2006. 
In meiner Kindheit war die LGB mein Traum, aber absolut nicht erreichbar. Immerhin bin ich ja auch nur 3 Jahre älter als die LGB. Erst mit meinem Neffen habe ich dann in den 1980ern mit der Playmobil Eisenbahn gespielt, und dann ab 2000 auch mit meinen Kindern, denen aber der Computer momentan mehr Spaß macht als die Eisenbahn. Aber ich habe die Hoffnung noch nicht aufgegeben, wir fahren einmal im Jahr ins MiWuLa, ist ja auch bei uns im Norden- Sinnsheim ist leider zu weit weg.
cu
Michael 

Sehr geehrter Herr Neumann!
Ihre monatlichen Tagebuchnotizen lese ich immer regelmäßig und gern. Hier ist jemand am Werk, der wirklich konstruktiv Tacheles redet! Von LGB bzw. was davon noch übrig ist erfährt man natürlich immer nur Positives bzw. es wird alles nur schön geredet und man hat den Eindruck, dass Wünsche der Kundschaft ignoriert werden. Das war allerdings auch in der Vergangenheit nicht viel besser. Gerade aber diesbezüglich wäre eine Besserung dringend erforderlich. Für mich ist auffallend, dass auch der Fachhandel in Bezug auf LGB sich sehr bedeckt hält. Man weiß zwar Bescheid und wartet ab, wie sich das Thema LGB weiter entwickeln wird. Schließlich will man sich den Ast zur LGB nicht selbst absägen. So ist es also richtig schön, wenn man über Sie bessere Informationen erhält. Ich beglückwünsche Sie zu Ihrem Engagement und bewundere gleichzeitig Ihren Idealismus. Man muss schon intensiv von dem Bazillus Gartenbahn infiziert sein, um das durchzuhalten. Ich bin seit 1972 begeisterter Gartenbahner, habe die ganze LGB-Historie miterlebt und weiß deshalb wovon ich rede. Ob die ganze Misere schon ausgestanden ist, möchte ich bezweifeln. Ungeachtet der aktuellen Preis- und Qualitäts- probleme lässt selbst das aktuelle Katalogprogramm wenig Gutes hoffen. Eine Aufbruchstimmung ist nicht erkennbar. Aus Fehler der Vergangenheit hat man nicht gelernt. Vielleicht können und wollen sich die verbliebenen LGB-Leute gegenüber MÄRKLIN nicht behaupten bzw. durchsetzen. Der Eindruck besteht, dass bei MÄRKLIN ein Verständnis für die Gartenbahn fehlt. So kann man sich auch gut vorstellen und alles zielt in diese Richtung, dass LGB in Göppingen auf Dauer keine Lobby hat.
Mit freundlichen Grüßen
Hermann Hiller, Waiblingen 

Verehrte LGB-Freunde Much,
mit großer Freude und Interesse habe ich den Baufortschritt Ihres Bahnhofes Benneckenstein im Internet bzw. die stimmungsvollen Szenen in der Fachpresse verfolgt. Ein wahres Schmuckstück haben Sie da gezaubert. Meinen Respekt.
Als ich das erste Mal von Ihrem Projekt las, musste ich sehr schmunzeln. Auch ich war gerade dabei, eine Gartenbahn-Modul-Anlage zu entwerfen und ich hatte mich für den Bahnhof Benneckenstein entschieden. Welch ein Zufall. Wahrscheinlich eignet er sich besonders. Nicht zu groß und doch zahlreiche Betriebsmöglichkeiten. Anbei habe ich Ihnen ein paar Bilder des aktuellen Bauzustandes geschickt. Da der Bahnhof bei mir in eine Freilandanlage integriert ist und ich als Einzelperson nicht über das Knowhow bzw. die Zeit eines Clubs verfüge, unterscheidet sich mein Konzept von Ihrem. Für mich war wichtig, dass der Gleisplan möglichst dem Vorbild entspricht. Auch die Proportionen z.B. hinsichtlich großzügiger Weichenstraßen sind im Garten leichter umzusetzen. Mit 13 m Länge trifft er die Originallänge im Maßstab 1:22,5 ziemlich genau. Aufgrund der einfacheren Handhabung bzw. der Wetterfestigkeit habe ich auf handelsübliche Gebäudemodelle zurück- gegriffen und mich nicht an Selbstbauten bzw. Kleinserienmodelle (z.B. von Kotsch) gewagt. Als Technikfreak sind auch alle Weichen ferngesteuert sowie der gesamte Bahnhof mit einem Rückmeldesystem ausgestattet. Damit ist via Computer der Betriebsablauf normalerweise zufallsgesteuert. Fahrten mit Funkhandregler sind aber trotzdem möglich. Vieles fehlt noch: Figuren, Landschaft, Schotterung, Randgebäude etc. Zum Glück wird eine Anlage nie fertig. 

Vielleicht ergibt sich irgendwann die Möglichkeit, beide Modulbahnhöfe nebeneinander aufzustellen. Ob dem unwissenden Zuschauer wohl auffällt, dass es zweimal der gleiche Bahnhof nur in unterschiedlichen Umsetz- konzepten ist?

Herzliche Grüße,
D. M. 

weiter... 

Hallo zusammen,
ich bin durch Zufall auf Ihre Seite gestoßen, als ich im Web recherchierte, ob es eine Historie über die LGB Heuler Loks gibt. Absolut super was Ihre Homepage an Informationen bietet.
Ich selber bin seit meiner Geburt (1970) schon LGB Fahrer. Mein Vater hatte eine 2010 mit Wagen und Gleisen bereits 1968 gekauft. Die LGB begleitet mich mein ganzes Leben. Der Heuler von damals ist inzwischen digitalisiert und dreht immer noch seine Runden. Inzwischen habe ich mich auf Schmalspur in Österreich konzentriert. Schwerpunkt sind die alten Modelle. Die alten Modelle sind irgendwie liebevoller gestaltet. Zur Zeit habe ich 14 Loks und ca. 30 Wagen.
Bei uns im Straßenbahnverein gibt es auch 2 LGB Fahrer. Wir alle sind aber der Meinung, in den letzten Jahren wurden nur noch Modelle für den großen Geldbeutel gebaut. Was wir vermissen, sind Fahrzeuge wie 2010, 2050 Schöma AEG E-Lok und wie sie alle heißen.
Viele Grüße aus Freiburg
Hanspeter Schlatterer

Ich möchte mich einfach einmal für Ihre Tagebuch-Notizen bedanken auf "IIm-Online-Nachrichten". Sie sind stets so unaufgeregt sachlich und witzig. Was ich besonders wichtig finde, ist, dass die Aussagen stets begründet bzw. mit Beispielen belegt sind. So sind sie auch für Aussenstehende nachvollziehbar.
Herzliche Grüsse
Ernst Reutimann, CH-Winterthur 

Liebe Cordula, lieber Jürgen, Wolfgang und Erich,
es hat mich sehr gefreut, Euch in Sinsheim zu treffen. Ich möchte mich für die Offenheit und Freundlichkeit bedanken, die Ihr mir entgegenbringt. Eure Internetseite ist übersichtlich gestaltet und voller äußerst interessanter Informationen.
Ich wünsche Euch weiterhin viel Erfolg in Eurem Team.
Viele Grüße
John Rogers, LGB TOURS 

... Ihre Januar- und Februar-Kommentare finde ich schlicht und einfach gelungen. Ich bin zwar kein Insider, aber mit gesundem Menschenverstand kann man keine anderen Schlüsse ziehen. Auch mir ist es schleierhaft, wie das Ganze weitergehen und LGB Geld verdienen soll.
Günter Kreher, Eppertshausen 

... Schön ist es, ein breites Wissen in sehr gut dargestellter Form auf Ihrer Webseite zu erhalten. Hierdurch erhält man ein sehr gut dargestelltes Allgemeinwissen über die für mich schönsten LGB Jahrgänge (1968-1978). Überaus positiv finde ich, dass Sie Kataloge eingestellt haben und somit auch seltene Kataloge wie z.B. der Primus Katalog betrachtet werden können. Interessant finde ich auch, dass Sie diesen auch noch sehr gut kommentiert haben. Durch ein persönliches Gespräch habe ich die Adresse Ihrer Webseite erhalten und habe diese mit großem Interesse gelesen. Es sind eben noch die guten alten LGB Zeiten, die, so glaube ich, nicht nur mir persönlich viel Freude und Spaß bereiten. 
In den letzten 10 Jahren hat davon leider vieles den Glanz verloren und mit den Ereignissen in den letzten Monaten mit der Insolvenz den Höhepunkt leider wohl immer noch nicht erreicht, wenn man die aktuelle Lage um LGB betrachtet. Aber dies sind Geschehnisse der Neuzeit. Ich freue mich sehr über Ihre Seite, die Kommentare und das Fachwissen und werde diese öfter besuchen kommen. Herr Neumann, vielleicht entdecke ich ja auch mal einen Fehler ...SMILE...
Oliver Winkelmann, Darmstadt  

...eine tolle Internetzeitung, die wirklich tolle Beiträge aus der Welt der LGB bereit hält. Insbesondere der Zielsetzung der LGB Freunde Much und deren Engagement möchte ich meine Hochachtung aussprechen. 
Insbesondere haben mich die alten Kataloge begeistert, die mir eine wertvolle Hilfe waren bei der Identifikation einiger Lokomotiven und Anhängern, die ich per Zufall von einem alten Herrn kaufen konnte.
Sehr gut finde ich auch die Artikel zur LGB Insolvenz, die sehr gut recherchiert sind und gute Hintergrundinformationen liefern, die weit über das allgemeine Bla, Bla in den sonstigen "Werbe" Artikeln hinausgehen.
Gerne komme ich auf Ihre Aufforderung zurück, einen Artikel über meine eigene Anlage zu schreiben. Der erste Schritt ist bereits gemacht. Siehe www.hoernhang.de/gartenbahn ...
Dr. Peter Hantel, Aachen 

Bedanken möchte ich mich für Ihre - gemeinsam mit Ihren Mitstreitern - hervorragend gestaltete Web-Seite. Durch Zufall darauf gestoßen - hab´ ich sie mehr oder weniger "verschlungen".
In diesem Sinne wünsche ich viel Kraft für die weiteren Taten in die eingeschlagene Richtung - damit der "Geist" der LGB noch lange leben möge!
Viele Grüße aus Salzburg
Walter Stramitzer 

Hallo aus Wien,
wollte mal nachfragen ob die tollen Berichte über die LGB-Geschichte und deren Artikel fortgesetzt werden?
AUSTRIAN AIRLINES
Helmut Schroll 

Vielen Dank für Ihren schönen, informativen Bericht zum LGB-Festival. Sie berichten in aller Ausführlichkeit über die Aktivitäten rund um das Festival.
Mit freundlichem Gruß
Ralf 
vom Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg 

Ich habe Ihre LGB Internet Seiten der LGB Freunde Much betrachtet. Ein grosses Lob der Gestaltung und des Inhaltes.
Mit herzlichen Grüssen aus der Schweiz
Edward Nijgh 

Es ehrt mich außerordentlich, was ihr so zu meiner Straßenbahnanlage schreibt. Bei der Fülle an sehenswerten Exponaten in Schkeuditz habt ihr mir eine ganze Seite euerer Online-Nachrichten gewidmet! ...
Die mittlerweile stattliche Fahrzeug- Flotte an Eigenbaumodellen meiner Freunde und Hobbykollegen

(Bimmelkutscher, Funkenschleuder, Reinhardmd u.a.) war für mich eine Art Herausforderung, diese wunderschönen Modellfahrzeuge in einen gebührend passenden Rahmen zu setzen...
Für eure Würdigung möchte ich mich bei euch bedanken!
Viele Bastelgrüße aus Berlin
Jens Huschina 

Ihre neue Veranstaltung habe ich bereits entdeckt, höchst interessant zu lesen, machen Sie weiter so.
Beste Grüße,
Günter Kreher

Ich habe nun erstmals die neue Online-Zeitschrift "durchgeblättert" und wünsche Ihnen viel Freude daran. Besonders Ihre Messeanlage mit den schönen Details fand ich interessant...
Freundlich grüßt
Bertram Heyn 

Vielen Dank für den schönen Tag in Sinsheim und die an Ihrem Stand geführten Gespräche! Vor allem das Fabulieren über die "Wurzeln" hat mir sehr viel Spaß gemacht und mich noch auf der Heimfahrt mächtig beschäftigt. Selbst dem "Senior" hat wohl die Neugründung recht gut gefallen und ich hatte den Eindruck, er bedachte wohl nicht nur die wunderschöne Anlage. Auch dazu nochmals meinen Glückwunsch. Wie schon bemerkt, wird da wohl noch manche Kreation nachfolgen.
Herzlichst,
Ihr Klaus Baumann

Ich gratuliere Ihnen herzlich zu Ihrer neuen Website und dem Freundeskreis Much. Ich wünsche Ihnen viel Glück und Erfolg mit all Ihren neuen Aktivitäten.
Mit freundlichen Grüßen
Jacob Groen
(Big Train World, Holland) 

Vorab erst einmal Glückwünsche zur übersichtlichen Website und der angenehmen Navigation.
Frank Michael Pohl
(Frank´s Garten-Bahnen, Berlin) 

Wir waren sehr erstaunt über die Neuigkeiten, die uns unsere Kunden berichteten. Wir haben dann durch Zufall auf die homepage von "lgb-much" gefunden und haben nochmals gestaunt.... Wir gratulieren Dir zu diesem "Neustart" ganz herzlich!
Herzliche Grüße aus der Schweiz!
Erwin und Pierrette
(Neule Grossbahnen, Schweiz) 

Noch einmal herzlichen Dank für die Einladung auf den Sinsheimer Stand und die wohlschmeckende Erfrischung zur rechten Zeit am rechten Ort! Ich freue mich schon auf den LGB-Freunde Much-Stand in 2007!
Herzliche Grüße an den Kreis der Mucher von
Karl-Heinz Mletzko
(Laatzen) 

Die Sinsheimer Messe und alles drum herum scheint für Dich und einige honorige Herren ja eine Mords Gaudi gewesen zu sein. Sehr schöner Messebericht, das Schaustück war für mich nicht in seiner ganzen Pracht erkennbar. Jedenfalls: Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Start! Sehr ansprechende Aufmachung der neuen Online-Zeitung.
Viele Grüße
Gina und Hans
(Koslowski, Eschweiler) 

Leider war es mir in diesem Jahr nicht möglich, nach Sinsheim zu kommen, um dort mit Ihnen Kontakt aufzunehmen.
Zu Ihrer neuen Seite beglückwünsche ich Sie und hoffe, dass - wie ich Sie kenne - es dort weiterhin zu schönen Berichten aus Ihrer Feder kommen wird. Ich nehme an, dass ich davon erfahre. 
Mit freundlichen Grüßen
Hans-Hermann Nahrgang
(E.M.E.K Großbahnen, Echzell)